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新能源汽車補貼政策落地 過渡期車商補貼仍“照舊”

來源:江門日報  發表時間:2019-04-02 06:59   

近年來,新能源汽車越來越受消費者關注。

近年來,新能源汽車越來越受消費者關注。

????3月26日,四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(簡稱《通知》),這標志著消費者期盼已久的新能源汽車補貼新政正式落地。根據《通知》,新能源購車補貼退坡已經板上釘釘。最新的補貼政策除了繼續大幅降低補貼金額和提升補貼門檻之外,地方補貼取消一事也得以確認。不過,新政給地方補貼留了3個月的過渡期,地方補貼將于6月25日徹底取消。新政落地對新能源汽車價格會帶來怎樣的影響?

????補貼金額

????下滑幅度超預期

????江門市愛車協會常務副會長張偉星表示,過去6年,地方補貼外加財政補助,一直是新能源車市場享受的一份政策大禮包。在政策補助的推動下,中國新能源汽車產量和銷售已連續數年蟬聯全球第一。去年,在車市不景氣的情況下,中國新能源汽車銷售量還是邁入了百萬輛大關,成為一枝獨秀,但行業興起的同時,也難免出現一些問題。這讓監管部門開始重新審視政策,做出調整。

????3月26日,財政部、工信部、科技部與國家發改委聯合下發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確購置環節地方補貼將于今年6月25日后退出,國家中央財政補貼額度亦大比例退坡,退坡幅度約為50%。那么,兩重補貼削減后,新能源汽車補貼下滑多少?

????比亞迪新能源汽車江門廣瑞旗艦店副總經理余俊健告訴記者,目前,補貼額度的基礎公式為:續航里程補貼1.8萬×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。以比亞迪旗下最暢銷車型唐EV為例,電池包能量密度為170Wh/kg,可獲得全額的補貼。按照新政的補貼政策,該車可獲得2.5萬元的國家補貼,補貼后唐EV的售價為37.49萬元,而如果按照2018年的標準進行補貼的話,可以獲得6萬元國家補貼、3萬元地方補貼,即最高可補貼9萬元。補貼后唐EV的售價僅30.99萬。兩相比較,補貼金額相差了6.5萬元。

????“同樣計算方法下,根據市面上熱銷的新能源車售價,新舊政策對比下降幅從2.3萬元到6.5萬元之間不等,下滑幅度之大,可以說是超出了許多新能源汽車經銷商的預期。”余俊健說。

????商家忙促銷

????過渡期內維持原補貼

????根據政策,2019年新能源補貼方案的過渡期為3月26日至6月25日,在此期間,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼,但記者走訪市場時發現,許多新能源汽車經銷商打著“補貼退坡廠家補”“補貼退坡無情,北汽新能源有愛”等類似的助銷語,將2018年的補貼金額維持至過渡期,以促進銷量。

????作為江門最暢銷的新能源汽車品牌之一,北汽新能源江門福旺4S店副總經理容健表示,目前廠家尚未頒布關于過渡期補貼的政策,所以他們還是按照2018年補貼標準進行銷售。“這對廣大消費者而言是件好事,我們也會抓住機會進行促銷。”容健說。隨后,奇瑞新能源、眾泰新能源等品牌的汽車經銷商也向記者表示,在沒有廠家的最新指示之前,店內的新能源汽車都會按照2018年的補貼標準進行補貼。

????“國家補貼及地方補貼我們都會墊付,不用消費者操心。”眾泰新能源江門總經銷商的一名市場人員說。

????“根據政策的指示,過渡期期間,新能源汽車補貼下滑幅度從1萬多元到3多萬元之間不等,但鑒于今年以來,汽車大環境難言理想,廠家不想錯過促銷的機會,消費者也不想錯過高額補貼的末班車,所以不少汽車廠家就把過渡期補貼與2018年補貼之間的差價補上。對于一些高質量、高可靠性的新能源汽車,建議在過渡期內趕緊入手,可以享受2018年補貼政策,比新政實施后的價格有優勢。”余俊健說。

????業內預計

????新能源車價格或上漲

????新能源購車補貼退坡,已經是板上釘釘的事情,那么過渡期結束后,新能源汽車的售價是否鐵定上漲?

????補貼退坡,意味著汽車廠家們會少了補貼方面的收入。記者了解到,此前小鵬汽車就已經漲了一次價,蔚來汽車表示自家車型價格不漲,但因為政府補貼少5萬元,所以在新補貼政策生效后,車主就享受不到這5萬元的補貼了。相比新補貼政策生效之前訂車的車主來說,車價等于變相貴了5萬元。

????“無論是車企,還是消費者,都非常關注新能源汽車的價格問題,畢竟價格會直接導致市場的變化,以及企業運營和策略。”張偉星表示,就目前的市場情況來看,業內普遍認為2019年新能源汽車價格將會有所上漲,各大主機廠及造車新勢力,都有可能上調旗下的新能源車型售價。不過,也不排除部分實力雄厚的自主品牌企業會內部消化,自己掏腰包補貼消費者,保持終端價格穩定。

????余俊健也表示,由于退坡幅度較大,降成本、控費用需要周期,各品牌新能源車在短期內漲價成為必然,具體幅度視各家產品技術達標區間、成本與盈虧狀況、市場競爭力等因素綜合權衡。“在這樣的情況下,實力雄厚、銷量出色的新能源汽車企業就顯示出優勢。它們自身的產品力足夠過硬,市場認可程度較高,因此完全能自掏腰包補貼差價,經受住降補的沖擊。”余俊健說。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

責任編輯:王雪晴

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